Une bonne révision s’impose : les courroies de distribution commencent a dater.
D’autre part je n’ai pas de commutateur pour éteindre les codes-phares sur le commodo d’origine (voir photo ci-dessous). C’est un modèle importé des USA et là-bas c’est un commodo spécial. Hors pour avoir un maximum de puissance pour le démarrage, il est nécessaire de couper les codes. Chose impossible pour ma moto. Donc je vais installer un « boitier de commande » sur un maitre cylindre (voir photo).
Pour mon installation de porte bagage arrière, les câbles de soutien ont cassés. Ils frottaient directement des les trous et par friction se sont rompus. J’ai inséré des cosse-cœur (ça par exemple) pour ne pas abimer les câbles.

Le remplacement des courroies de distribution ne pose pas spécifiquement de problème. Elles sont accessibles et avec un minimum de connaissance, tout se passe bien. Attention aux longueurs des vis : ne pas les mélanger.